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[生活小事] 怀邵衡铁路或提前至2017年通车 邵阳至深圳最快只要3个多小时

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发表于 2016-8-30 12:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

怀邵衡铁路于2014年开工,原计划于2018年开通。据8月27日衡阳广电网报导,计划提前至2017年竣工通车,届时从邵阳至深圳只要三个多小时(深圳至衡阳约2个半小时,怀邵衡与在衡阳与衡阳高铁东站无缝接轨,怀邵衡时速为200公里/小时,邵阳到衡阳约一百多公里)。


从上图可以看出,往广东方向走怀邵衡相比以前绕道湘潭、娄底近了不知多少,时间上要节省近5个小时。


怀邵衡铁路为设计时速200公里的客货共线国家I级双线路,正线全长318公里。该铁路将与衡茶吉铁路、京广铁路、京广高铁实现无缝对接。衡阳段目前累计完成投资37.62亿元,路基工程已完成85.7%,桥梁工程完成73%,隧道工程完成72.1%,并计划2017年竣工通车。


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发表于 2016-8-30 16:31 | 显示全部楼层
强烈支持楼主ing……
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发表于 2016-8-31 18:15 | 显示全部楼层
邵阳的领导到底怎么搞的,邵阳北站挨涟源了
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发表于 2016-9-1 09:13 | 显示全部楼层
就是没有到新宁的,遗憾。
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发表于 2016-9-1 09:14 | 显示全部楼层
什么时候来一趟到新宁的就好了。
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发表于 2016-9-1 09:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 了然哥 于 2016-9-1 09:27 编辑

       怀邵衡铁路是快速铁路,起于大湘西交通枢纽怀化南站,经邵阳,东至中南重镇衡阳东站,全长318公里。怀化市境内49公里,邵阳段180公里,衡阳段89公里,总投资324.3亿元。
      怀邵衡铁路,作为沪昆高铁不过邵阳核心区的补偿,改变了怀永郴铁路规划意图,得到提前建设。
      怀邵衡改变了邵阳铁路的历史进程,是邵阳发展史上的拐点事件,绊蛮的邵阳人用团结与不公抗争。终于改变了解放以来邵阳被边缘化的渐进过程。                                                                                                                                                                                            怀邵衡在邵西南经过洞口隆回两县,设站2.5个(江口算半个),离武冈城最近的的下石江站(预留)只有30多公里。

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发表于 2016-9-1 10:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 了然哥 于 2016-9-1 10:56 编辑

        最近怀化市发改委网站有帖子,把张吉怀设计速度写为250(上报预可研报告350高铁),不知是为什么?是不是张吉怀真的已经批复了?倘真如此,邵阳也不能窃喜。个人认为,邵阳怀化唇齿相依,有竞争关系但更多是同伴关系,张吉怀350非常有利于邵阳争取邵永350的。
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发表于 2016-9-4 08:47 | 显示全部楼层
原来没有我们新宁什么事
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